((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute d'autres commentaires, commentaire du directeur général de Boeing) par David Shepardson
Le ministre américain des Transports, Pete Buttigieg, a déclaré mercredi que Boeing BA.N devait répondre à un mandat du gouvernement pour résoudre les problèmes systémiques de contrôle de la qualité dans les 90 jours avant de pouvoir relancer la production du 737 MAX.
M. Buttigieg a fait remarquer que Boeing est à peu près à mi-chemin de ce délai de 90 jours fixé par l'Administration fédérale de l'aviation (FAA).
"Nous ne les laisserons pas augmenter la production tant qu'ils n'auront pas convaincu la FAA qu'ils peuvent le faire en toute sécurité", a-t-il déclaré lors d'un événement à l'aéroport national Reagan, près de Washington.
Fin janvier, la FAA a pris une mesure sans précédent en indiquant à Boeing qu'elle n'autoriserait pas le constructeur américain à augmenter sa production de 737 MAX à la suite d'une urgence en plein vol sur un 737 MAX 9 d'Alaska Airlines ALK.N .
Le ministère de la justice a ouvert une enquête criminelle sur l'explosion d'un panneau de cabine en plein vol.
L'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, a déclaré à Reuters en mars que Boeing était autorisé à produire 38 avions 737 par mois, mais que la production actuelle était inférieure à ce chiffre
Reuters a rapporté au début du mois que le taux de production mensuel de Boeing était tombé à un seul chiffre à la fin du mois de mars.
Le directeur général de Boeing, Dave Calhoun, a déclaré lors d'une conférence téléphonique sur les résultats mercredi que la FAA voulait un plan dans les 90 jours "qui, par essence, surveille et mesure si notre système de production est sous contrôle pour aller de l'avant"
"90 jours, ce n'est pas comme agiter un drapeau magique, et tout va bien, et vous pouvez passer de 38 à 40", a-t-il ajouté.
M. Whitaker a déclaré en mars que la date à laquelle Boeing sera autorisé à augmenter le taux de production du 737 MAX dépendra de "l'efficacité avec laquelle ils pourront mettre en œuvre ces changements dans la culture de la sécurité et amener leurs niveaux de qualité là où ils doivent l'être"
M. Buttigieg a par ailleurs reconnu que les compagnies aériennes américaines, dont Southwest Airlines LUV.N , étaient affectées par le nombre réduit d'avions livrés cette année par Boeing.
"Il s'agit d'un problème réel", a déclaré M. Buttigieg, tout en soulignant que la FAA ne pensait qu'à la sécurité et non à des considérations économiques lorsqu'elle s'est penchée sur la question du 737 MAX.
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